Samolot wykazywał dobre właściwości pilotażowe i osiągi, ale cierpiał na poważne wibracje powodowane przez długi wał korbowy; przegrzewały się także silniki, podczas pracy na ziemi. Żaden z tych problemów nie został rozwiązany przez kilka następnych miesięcy i ostatecznie pod koniec 1947 zdecydowano się zakończyć cały projekt, po odbyciu zaledwie dwóch lotów. Na tę decyzję wpłynęła także niepewna przyszłość rynku luksusowych, prywatnych samolotów, w obliczu pogarszającej się sytuacji gospodarczej, oraz wzrost szacowanej ceny samolotu. Oceniana pierwotnie 30 tysięcy dolarów cena uległa bowiem zwiększeniu do ok. 68 tysięcy.

Po zakończeniu programu, egzemplarz prototypowy był przez wiele lat składowany w hangarze, po czym został przekazany lokalnej drużynie skautów jako pomoc dydaktyczna.

Cloudster II był ostatnim samolotem przeznaczonym na rynek prywatny zaprojektowanym w zakładach Douglasa.

Przypisy

Bibliografia

Linki zewnętrzne Zdjęcia samolotu

Cloudster II Kategoria:Samoloty pasażerskie z napędem śmigłowym