Przed II wojną światową we Wrocławiu funkcjonowały cztery przeprawy promowe: Popowice – Osobowice, na wysokości ulicy Wejherowskiej, dla przewozu pojazdów i osób; obecnie w tym rejonie jest wybudowany Most Milenijny w ramach Obwodnicy Śródmiejskiej, Szczepin – Kępa Mieszczańska, na wysokości obecnych Mostów Dmowskiego; była to przeprawa łodziowa dla przewozu osób, wzmiankowana już w XVIII wieku, Siedlec – Dąbie (Wielka Wyspa), na wysokości obecnej Kładki Zwierzynieckiej i dawnego wejścia do ZOO, była to przeprawa osobowa, Bartoszowice – Opatowice, była to przeprawa łodziowa dla przewozu osób. alt=Prom Maślice Rędzin Wrocław|mały|Turystyczny prom z Maślic na Rędzin W okresie powojennym stałymi, czynnymi przeprawami pozostały tylko przeprawy dla potrzeb przewozu osób Siedlec – Dąbie i Bartoszowice – Opatowice, przy czym barki parowe zastąpiono łodziami wiosłowymi. Do lat 70. XX w. funkcjonował również prom łączący Ulicę Rędzińska (Maślice Małe) z Ulicą Żużlowców (Rędzin). Obecnie z dawnego przewozu zostały jedynie przyczółki, a brak promu uniemożliwia korzystanie z drogi wojewódzkiej nr 320 przebiegającej tymi ulicami. W powojennej historii miasta można wymienić funkcjonowanie kilku czasowych przepraw promowych. Jedna z takich tymczasowych przepraw funkcjonowała w okresie powojennym podczas remontu Mostów Warszawskich.