Ponadto dla tego modelu opracowano także nowy trójwarstwowy odcień czerwonego lakieru o nazwie Rosso Berlinetta.
Dzięki zastosowaniu nowych rozwiązań aerodynamicznych (głównie dzięki tunelowi odprowadzającemu powietrze z krawędzi maski na bok auta oraz umieszczonym przy atrapie chłodnicy wlotom powietrza służącym schładzaniu hamulców a otwieranym dopiero przy określonej temperaturze) zwiększono docisk aerodynamiczny do 123 kg przy prędkości 200 km/h.
F12berlinetta w momencie debiutu była najszybszym modelem Ferrari w dotychczasowej historii włoskiej firmy – samochód napędzało wolnossące V12 o pojemności 6,2 litra, który umożliwiło rozpędzenie się do 100 km/h w 3,1 sekundy oraz osiągnięcie maksymalnej prędkości 340 km/h. Moc układu wyniosła 740 KM przy 690 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
F12tdf W październiku 2015 roku włoskie przedsiębiorstwo przedstawiło topową, wyczynową odmianę F12berlinetty pod nazwą Ferrari F12tdf.