Obiekty gospodarcze pełniły funkcję ekspedycji towarowych oraz magazynów, zwykle wyposażonych w rampę ładunkowo-wagonową oraz drogową. Wzdłuż osi torów usytuowano także wolnostojące szalety. W pobliżu znajdowały się zabudowania mieszkalne (na mniejszych stacjach usytuowane na piętrze budynku dworcowego). Część stacyjnych peronów powstających już w XX wieku posiadało wiaty dworcowe lub tunele dla pieszych. W skład wyposażenia technicznego większych stacji wchodziły ponadto skrajnie usytuowane nastawnie, wolnostojące wieże ciśnień i lokomotywownie. Większość budowli kolejowych w powiecie kłodzkim powstała według jednolitego projektu, dostosowanego do lokalnych potrzeb. Z kolei decyzję o rodzaju rozwiązania podejmował mistrz budowlany, który kierował budową danego odcinkaP. Dominas, op. cit., s. 16..