silnik spalinowy lub silnik gazowy o wewnętrznym źródle ciepła (wewnętrzne spalanie).
Ze względu na ciśnienie w kolektorze ssącym silnika, można wyróżnić: silniki wolnossące (niedoładowane), silniki doładowane, które ze względu na ciśnienie w kolektorze ssącym dzieli się na: silniki niskodoładowane (nadciśnienie 0–0,5 bara), silniki średniodoładowane (nadciśnienie 0,5–1 bara), silniki wysokodoładowane (nadciśnienie powyżej 1 bara).
Ze względu na czynnik roboczy (gaz o stałym, jak i zmiennym składzie lub substancja zmieniająca stan skupienia z ciekłego na gazowy) można wyróżnić silniki spalinowe tłokowe, turbinowe oraz odrzutowy.
W silnikach tłokowych cykl pracy realizowany jest najczęściej w czterech suwach (ssanie, sprężanie, praca, wydech – silnik czterosuwowy) albo w dwóch (silnik dwusuwowy), w którym wymiana ładunku odbywa się w okolicach zwrotu zewnętrznego tłoka. Silniki czterosuwowe dominują w motoryzacji, dwusuwowe stosuje się z jednej strony w prostych urządzeniach przenośnych, z drugiej – w największych wolnoobrotowych silnikach okrętowych.