Wigry 4 (1979 – ~1981) – Model ten w stosunku do Wigry 3 wyposażono w przedni hamulec dociskowy oraz obręcze kół malowane na szaro Wigry 5 (~1980 – ~1986) – Model ten w stosunku do Wigry 3 różnił się: kołami z obręczami aluminiowymi (nie we wszystkich egzemplarzach) montowaną na bagażniku chorągiewką tzw. „Ramieniem bezpieczeństwa” często występującym przedni hamulcem szczękowym zwykle występował w żółtym kolorze (L79)

Wigry 6 (~1990 – ~1991) – Model ten w stosunku do Wigry wyróżniał się czerwonymi oponami Stomil. Jest to najrzadsza odmiana Wigry kierowana na polski rynek.

Wigry LUX – Wariacja głównie modelu Wigry 3 produkowana przez większość okresu produkcji w małej ilości, wyposażona podobnie jak eksportowe egzemplarze (nie zawsze).

Wigry starano się eksportować do wielu krajów świata. Mnogość wersji i roczników bardzo utrudnia określenie ram czasowych dla określonych wersji. Wyposażenie dodatkowe obejmowało m.in.: Metalizowane lakiery, Przerzutki wbudowane w piastę tylną (Shimano, Sturmey-Archer), Hamulce szczękowe z przodu i z tyłu. Wersje te posiadały wiele innych nazw, główne z nich to: Universal – nazwa występująca na cały świat Tyler – eksport do Stanów Zjednoczonych Unidal – Eksport na Jugosławię