Na okręcie zabudowano nowy, duży kiosk na wzór niemieckich U-Bootów. Dotychczasowe działo zastąpiono, na wyraźne żądanie von Trappa, niemieckim kal. 88 mm, według niektórych źródeł nastąpiło także zwiększenie kalibru wyrzutni torpedowych do 533 mm. Tylna para wyrzutni obrotowych została zastąpiona stałymi. Wyporność nawodna wynosiła 425 ton, podwodna 554 tony. Zainstalowano nowe, bardziej niezawodne silniki wysokoprężne o mocy 840 KM oraz większe zbiorniki paliwa, zwiększające zasięg na powierzchni do 6500 mil morskich. Prędkość maksymalna na powierzchni wynosiła, według różnych źródeł, 12,6 lub 13,5 węzła, podwodna spadła do około 7 węzłów (według innego źródła wzrosła do 9 węzłów). Według austriackich etatów załoga liczyła 28 marynarzy.
Sukcesy w K.u.K. Marine W dniach 21–22 kwietnia, po osiągnięciu gotowości bojowej, U-14 pod dowództwem von Trappa przeszedł z Poli do Zatoki Kotorskiej, a 24 kwietnia rozpoczął swój pierwszy patrol bojowy po przebudowie. 28 kwietnia odniósł pierwszy sukces, topiąc brytyjski parowiec „Teakwood” (5315 BRT). Jeszcze w trakcie tego samego patrolu, 3 maja, von Trapp zatopił włoski parowiec „Antonio Sciesa” (1905 BRT).