Tr11 – polskie oznaczenie PKP parowozu towarowego austriackiej serii kkStB 170, produkowanego w latach 1897–1921 w Austrii i Czechosłowacji, o układzie osi 1'D, na parę nasyconą.
Produkcja i służba do I wojny światowej Parowóz serii 170 został skonstruowany z myślą o obsłudze linii Wiedeń – Innsbruck – Zürich, przebiegającej 10-kilometrowym tunelem pod przełęczą Arlberg na wysokości 1300 m n.p.m., na której dotychczasowe lokomotywy towarowe, przede wszystkim seria 73, przestały być wystarczające. Projektantem parowozu był znany austriacki inżynier Karl Gölsdorf.
Dwie pierwsze lokomotywy serii 170 wyprodukowane w Wiener Neustädter Lokomotivfabrik (WNL), oddano do służby w 1897 rokuNumery 170.01 i 170.02, do 1905 roku zapisywane jako 17001 i 17002 – J. Pospichal, kkStB/BBÖ 170.. Następne lokomotywy produkowano w krótkich seriach w tej fabryce zarówno dla państwowych kolei kkStB (początkowo jedynie 15 sztuk, w latach 1897–1905), jak i dla Kolei Południowej (Südbahn-Gesellschaft, 54 lokomotywy w latach 1898–1909, o numerach 3001 – 3054). Zamówienia na dużą skalę ruszyły dopiero po kilkuletniej przerwie, w 1913 roku, wraz z rozszerzeniem gamy producentów na fabryki: StEG, Lokomotivfabrik Floridsdorf (WLF), BMM, Breitfeld Danek (od 1916) i Krauss w Linzu (od 1917).