Zamówione jednostki mają mieć dopuszczenie do ruchu w Czechach, Polsce i na Słowacji.
20 kwietnia 2017 przewoźnik uzyskał niezbędny do świadczenia przewozów na terenie Polski Certyfikat Bezpieczeństwa w części B, wydawany przez prezesa Urzędu Transportu Kolejowego.
8 maja 2017 jeden z Flirtów przyjechał do Polski na testy dynamiczne. W sierpniu tego samego roku przewoźnik zaczął przygotowania do przejęcia działalności niemieckiego przewoźnika Locomore, który powstał dzięki zbiórce publicznej, a potem ogłosił upadłość.
13 października 2017 została ogłoszona informacja o wydaniu zgody przez UTK na świadczenie usług przewozowych przez Leo Express na trasie Kraków-Katowice-Praga. Planowanym terminem uruchomienia połączenia był wówczas 10 grudnia 2017, jednak termin ten nie został dotrzymany. W maju kolejnego roku PLK zatwierdziła rozkład jazdy na tej trasie, umożliwiając uruchomienie pociągów na przełomie czerwca i lipca. 25 czerwca rozpoczęto sprzedaż biletów na połączenie do Polski. 17 lipca przewoźnik otrzymał dopuszczenie flirtów do eksploatacji w Polsce, a 3 dni później uruchomiono połączenie Praga – Kraków. We wrześniu 2018 spółka zapowiedziała uruchomienie codziennych przejazdów z Krakowa do Pragi od lata kolejnego roku.