Tramwaje w Pelotas − zlikwidowany system komunikacji tramwajowej w brazylijskim mieście Pelotas, działający w latach 1873−1955.
Historia 3 lutego 1870 Domingo Rodrigues Cordeiro zabezpieczył franczyzę na budowę tramwajów w Pelotas. 9 listopada 1873 spółka Ferro Carril e Cais de Pelotas otworzyła dwie pierwsze linie tramwaju konnego. Pierwsza linia łączyła Praça Pedro II z Porto przez Rua Imperador. Druga linia tramwajowa również zaczynała się na Praça Pedro II, następnie poprowadzona została przez Rua São Miguel i kończyła się na przystanku Catedral. Trzecią linię tramwajową otwarto w 1874 i prowadziła ona do Fragata. W 1883 trzecią linię przedłużono o kilka kilometrów do Parque. W 1884 zbudowano linię przez Rua 7 de Abril do E. Ferro (Estrada de Ferro). Na początku I wojny światowej w mieście było 31 wagonów pasażerskich i 7 wagonów towarowych. W 1914 spółka Rio Grandense Light & Power Syndicate, Ltd uruchomiła oświetlenie elektryczne na ulicach Pelotas i wybudowała nową zajezdnię i zaangażowała dwie argentyńskie spółki: Buxton i Cassini & Compañía of Buenos Aires do budowy tramwajów elektrycznych w mieście. Obie spółki zamówiły nowe dwuosiowe tramwaje w firmie Brush Electrical Engineering w Loughborough. Zamówiono 4 lub 5 wagonów. Oficjalne otwarcie pierwszej linii tramwaju elektrycznego nastąpiło 20 października 1915.