Silnik miał pozostawione możliwości na przyszłe modyfikacje zarówno w dziedzinie zwiększania mocy jak i zmieszania emisji spalin.
Druga generacja (2002-2009) W połączeniu z premierą modelu FM w 2002 roku Volvo przeprowadziło facelifting ówcześnie produkowanego FH, wskutek czego przeprowadzono nieznaczne zmiany w wyglądzie i wnętrzu kabiny ale za to większe usprawniając elektrykę, silniki oraz skrzynie biegów. Wprowadzono TEA (Truck Electric Architecture), który umożliwia różnym sterownikom aby pracować oraz komunikować się między sobą. System używa dwóch szyn do komunikacji pomiędzy sterownikami.
Trzecia generacja (2008-2014) Trzecia generacja jest blisko spokrewniona z drugą. Zmieniony został jednak tuner w kabinie oraz podwozia. Przeprowadzono niewielkie zmiany stylistyki: zmieniono kształt reflektorów oraz dolną i górną atrapę chłodnicy. Wprowadzono zupełnie nowy 12-litrowy silnik o mocach od 380 do 500 koni mechanicznych, który sprostał wielu oczekiwaniom klientów Volvo. Lekko obniżony został tunel silnika. Przez klientów silniki tej generacji do tej pory są uważane za najtrwalsze, jakie Volvo Trucks wyprodukowało.