Ostatnie tramwaje ciągnięte przez muły zjechały do zajezdni 3 maja 1912. Od 1919 spółka zaczęła budować tramwaje we własnym zakresie. W 1933 i 1935 zbudowano we własnych warsztatach dwa sześcioosiowe, przegubowe tramwaje. Wagonom nadano nr 300 i 302. W 1945 w mieście było 86 km tras, po których jeździło 139 silnikowych wagonów pasażerskich, 80 wagonów pasażerskich doczepnych i 53 wagony towarowe. Ostatnie tramwaje w Santos zlikwidowano 28 lutego 1971. Po likwidacji sieci wagony o nr 40 i 46 zachowano w zajezdni Vila Matias. Tramwaje elektryczne kursowały po torach o rozstawie szyn wynoszącym 1350 mm.
Po 1971 W 1984 wykopano około 900 m odcinek torów na Avenida Bartolomeu de Gusmão wzdłuż Embaré Beach. Otwarcie linii nastąpiło 10 czerwca. Do obsługi linii skierowano zachowany wagon o nr 46. Jednak ze względu na znaczną odległość pomiędzy linią a zajezdnią i wynikające z tego problemy z naprawami linię tę zamknięto w październiku 1986.