Pod koniec XX w. władze miasta zachowały fragment torowiska w starej części portu. Trasę o długości 1,7 km uruchomiono 23 września 2000. Do obsługi linii wyremontowano wagon o nr 32. W 2002 do obsługi linii skierowano kolejny wagon o nr 40. W 2006 pozyskano trzy tramwaje Brill z Porto. Przed włączeniem do eksploatacji wagony dostosowano do szerokości toru wynoszącej 1350 mm. W 2009 z Turynu sprowadzono jeden czteroosiowy tramwaj (nr 3265) i jeden przegubowy, sześcioosiowy wagon o nr 2840. W 2009 otwarto dwa nowe odcinki linii: 28 kwietnia 2009: Praça Mauá − Valongo − Outeiro de S. C. 11 grudnia 2009: Praça Mauá − Funicular − Valongo − Outeiro de S. C. Łącznie sieć tramwajowa liczy 4,9 km długości. We wrześniu 2010 na linię po raz pierwszy wyjechał wagon o nr 3265
Projekt Obecnie w planach jest budowa 15 km sieci tramwajowej, na którą będą składały się dwie linie: Barreiros − Porto o długości 11 km Conselheiro Nébias − Valongo o długości 4 km Koszt budowy sieci ma wynieść 855 mln reali brazylijskich. Do obsługi sieci zaplanowano zakup 22 tramwajów. W przetargu wygrała firma CAF, oferując tramwaje za 248,7 mln reali.