Boeing zachęcał oszczędnością, mniejszy samolot był tańszy w zakupie, eksploatacji, nie wymagający dużych inwestycji w infrastrukturę, ale sugerował także że samolot jest amerykański i zagwarantuje 50 tysięcy miejsc pracy, podczas gdy Airbus byłby montowany z części sprowadzanych w większości z Europy. Media w USA ochrzciły KC-X mianem Wojny Tankowców.
24 lutego 2011 propozycja Boeinga bazująca na KC-767 została ogłoszona zwycięzcą konkursu na nowy tankowiec USAF, samolotowi nadano oznaczenie KC-46A. EADS North America poinformowało, że nie oprotestuje tej decyzji.
Produkcja i testy W czerwcu 2011 Boeing wybrał ponad 800 poddostawców z 40 stanówBoeing Names KC-46 Tanker Suppliers. boeing, 22 czerwca 2011.. Montaż pierwszego egzemplarza rozpoczęto 26 czerwca 2013Leszek A. Wieliczko, Boeing Company Potentat w światowym lotnictwie 2, „Lotnictwo Aviation International”, nr 3 (2019), s. 56–62, Boeing Begins Assembly of 1st KC-46A Tanker Aircraft. boeing, 26 czerwca 2013.. Prace projektowe nad samolotem zakończono w sierpniu 2013US Air Force, Boeing Finalize KC-46A Tanker Aircraft Design. boeing, 4 sierpnia 2013.. Montaż czwartego, ostatniego egzemplarza testowego rozpoczęto w styczniu 2014 rokuBoeing Starts Assembly of Final KC-46A Test Aircraft.boeing, 16 stycznia 2014..