Elbląg-Południe) odcinek gdańskopomorski południowy RAB Strecke 104: Dreieck Bärwalde (Barwice) – Kreuz Preußisch Stargard-West (Starogard Gdański Zachód) – Dreieck Elbing-West (współcz. Elbląg-Południe) odcinek pruski RAB Strecke 56: Dreieck Elbing-West, gdzie oba ramiona gdańskopomorskie miały złączać się (współcz. Elbląg-Południe) – Königsberg (Królewiec)
Historia Zaraz po dojściu do władzy w 1933 Adolf Hitler ogłosił czteroletni plan wychodzenia z kryzysu oraz ideę tworzenia wielkiej III Rzeszy. Ich ważny element stanowił program budowy autostrad, które miały w przyszłości służyć m.in. do przemieszczania się wojsk. Ponadto budowa dróg była jednym ze sposobów walki z gigantycznym, sześciomilionowym bezrobociem. Inwestycje drogowe finansowano głównie ze składek na ubezpieczenia społeczne, a do robót wykorzystywano bezrobotnych. Za realizację programu budowy RAB odpowiadał niemiecki inżynier Fritz Todt, któremu Hitler powierzył stanowisko generalnego inspektora budowy dróg. Już w 1933 Todt miał koncepcję budowy autostrady łączącej Berlin poprzez Wolne Miasto Gdańsk i Elbląg z leżącym na terenie Prus Wschodnich Królewcem.