ślady jej budowy sięgają do jeziora Studnickiego, na południowy zachód od Mirosławca). Na Pomorzu Gdańskim ślady prac ziemnych pod budowę północnej gałęzi Berlinki można spotkać nawet w okolicach Kościerzyny, natomiast gałąź południowa miała powstać poprzez późniejszą rozbudowę odcinka Chojnice – Malbork dzisiejszej drogi krajowej nr 22 (ówczesnej Reichstraße No. 1), zbudowanego wkrótce po zajęciu Polski we wrześniu 1939 przy użyciu identycznej technologii, jak ta używana do budowy autostrad (betonowa nawierzchnia zachowała się na większości trasy do początku XXI w., kiedy rozpoczęła się sukcesywna modernizacja i zmiana na nawierzchnię bitumiczną, przy czym w rejonie węzła z drogą 91 nawierzchnia była brukowana).
Stara autostrada (a właściwie niedokończona autostrada) jest lokalną atrakcją wielu miejsc na Pomorzu, choć przewodniki turystyczne rzadko o niej wspominają.
Późniejsze dzieje Działania wojenne nie były dla „Berlinki” dotkliwe, jednak w 1945 wycofujący się Niemcy zniszczyli mosty nad Odrą, Iną, Pasłęką, Młynówką, Banówką i Omazą oraz kilka wiaduktów. Kilka miesięcy później, wybudowane fragmenty „Berlinki” zostały przedzielone dwiema granicami państwowymi.