Konstrukcja Thomas-Morse MB-2Oznaczenie „MB-2” pochodzi od producenta, samolot był wyprodukowany przed wprowadzeniem przez United States Army Air Service w 1920 jednolitego systemu oznaczania samolotów. To samo oznaczenie nosi zupełnie inny samolot Martin MB-2, który był w fazie testów w momencie wprowadzania tego systemu, ale do produkcji wszedł już jako NBS-1. W historii wojskowych samolotów amerykańskich sił zbrojnych jest to jedyny przypadek, w którym dwa różne samoloty miały to samo oznaczenie. był jednosilnikowym, dwumiejscowym dwupłatowcem o równej rozpiętości skrzydeł i klasycznej konstrukcji kadłuba z niechowanym podwoziem głównym i płozą ogonową.
Konstrukcja samolotu była w całości drewniana i kryta płótnem. W pierwszej wersji samolotu skrzydła miały konfigurację jednokomorową, górne skrzydło miało dwa dźwigary, dolne skrzydło - trzy.
Samolot napędzany był eksperymentalną wersją silnika rzędowego typu Liberty L-12C o mocy 400 KM ze skrzynią biegów zmniejszającą obroty śmigła i śmigłem o dużej średnicy i stałym skoku. Chłodnice silnika znajdowały się po obydwu stronach kadłuba.
Samolot mierzył 7,31 m długości i 2,43 m wysokości, rozpiętość skrzydeł wynosiła 9,44 m, a ich powierzchnia 30 m².