Jedyną dostępną przekładnią był wciąż 4-biegowy automat Hydramatic.
Silnik V8 6.4l OHV
Ósma generacja
thumb|left|Cadillac Series 70 VIII - tył
Cadillac Series 70 VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1961 roku.
Model przygotowany na rocznik 1961 cechował się rozstawem osi 3805 mm i nowym wyglądem nadwozia. Pojazd corocznie poddawany był drobnym modernizacjom. W 1964 roku pojemność silnika V8 wzrosła z 6,4 do 7,0 l, poskutkowało to zwiększeniem mocy maksymalnej do 345 KM (254 kW). Napęd przenoszony był na oś tylną przez 4-biegową automatyczną skrzynię biegów Hydramatic. Długość nadwozia w zależności od rocznika wynosiła: 6154 (1961-62), 6180 (1963) lub 6193 mm (1964-65).
Silniki V8 6.4l OHV V8 7.0l OHV
Dziewiąta generacja
thumb|left|Cadillac Series 70 IX
Cadillac Series 70 IX został zaprezentowany po raz pierwszy w 1966 roku.
Kolejna generacja została wprowadzona na rynek jako rocznik 1966. Oparta była ona na podwoziu GM D-body z rozstawem osi 3805 mm. Tradycyjnie model co roku poddawano drobnym modernizacjom, od 1968 seria 75 dostępna była z silnikiem V8 7.7 o mocy 381 KM (280 kW). Napęd przenoszony był dalej na oś tylną poprzez 3-biegową automatyczną skrzynię Turbo-Hydramatic 400.