Choć zdarzało się, że kraje Bloku Wschodniego wystawiały w niej swoje skromne reprezentacje, a w obradach FIM uczestniczyli również ich delegaci. Nie da się ukryć, że wskutek przedzielenia Europy Żelazną kurtyną, idea motocyklowej integracji została osłabiona.
Polski debiut. Rok 1957 Tym większym wydarzeniem był debiut FIM Rally w kraju socjalistycznym. Podczas kongresu federacji motocyklowej w Wenecji, wiosną 1957 roku władze FIM po raz pierwszy zaproponowały organizację zlotu Polakom. Polska propozycję przyjęła i przystąpiła do działania. W Polskim Związku Motorowym powstało Biuro Turystyki, które miało zająć się zorganizowaniem zjazdu. Zlot odbył się w Olsztynie. Zaliczono go do bardzo udanego, dlatego kierownictwo FIM nie wahało się podczas podejmowania decyzji o miejscu, w którym miał odbyć się kolejny kongres Międzynarodowej Federacji Motocyklowej. Poza tym, licząc 67. edycję imprezy w Bydgoszczy, Polska wraz z Niemcami, Francją, Szwajcarią i Hiszpanią jest ex-aequo drugim krajem, któremu najczęściej powierzano organizację FIM Rally w latach powojennych (w Polsce będzie to już piąty taki zlot, Włosi organizowali już sześć). To najlepiej świadczy o dobrej reputacji jaką cieszy się polskie środowisko motocyklowe w międzynarodowej federacji. Dwukrotnie (lata 1969 i 1997) gospodarzem zjazdu był Kraków.