No. 2 był prawdopodobnie zaprojektowany i zbudowany jako nowy samolot, ale według innych źródeł był tylko naprawionym i zmodyfikowanym poprzednim samolotem Humphreysa, a nie nową maszyną.
Opis konstrukcji Humphreys Monoplane był jednosilnikowym jednopłatem o skrzydle w układzie górnopłatu. Nie zachowały się prawie żadne szczegółowe informacje dotyczące jego rozmiarów i osiągów.
Samolot napędzany był 50-konnym silnikiem Green w układzie ciągnącym (60-konnym według innych źródeł). Rozpiętość skrzydeł samolotu szacowana jest na 48 stóp (14,6 m).
Historia thumb|Humphreys Monoplane No. 2 w Blackpool, 1910 r. Budowę samolotu rozpoczęto w Wivenhoe i prawdopodobnie ukończono już w Brooklands w 1910 roku. Był to wówczas największy samolot na brooklanskim aerodromie i z racji jego rozmiarów znany był jako „Elephant” („Słoń”).
Pierwszy udany lot samolotu odbył się 9 października 1910 roku, za jego sterami zasiadał Jack Humphreys. W tym, lub późniejszym locie, samolot spadł na skrzydło i został uszkodzony. Samolot został zaprezentowany na pikniku lotniczym 1910 Blackpool Meeting, ale tylko jako eksponat statyczny i nie dokonał on żadnego lotu.