W następnych próbach lotu w tym samym dniu do samolotu wsiadło do trzech pasażerów i pomimo tego dodatkowego obciążenia samolot nie miał żadnych problemów ze startem i utrzymaniem się w powietrzu.
W styczniu 1912 roku w samolocie zainstalowano nowe śmigło, w czasie jego prób 16 stycznia doszło do poważnego wypadku, kiedy śmigło uderzyło mechanika pracującego przy samolocie łamiąc mu rękę i nogę. Pod koniec stycznia i w lutym zanotowano, że samolot odbył następne loty, za jego sterami zasiadał pilot o nazwisku Hunt.
12 maja w czasie kołowania samolotu, za którego sterami zasiadał Humphreys, doszło do wypadku, w którym uderzył on w maszynę Hewlett & Blondeau całkowicie ją niszcząc.
Po tym wypadku Humphreys wycofał się z latania po krytycznym artykule na temat jego osoby i jego umiejętności jako pilota, który ukazał się w branżowym czasopiśmie „The Aeroplane”. Zaprzestawszy eksperymentów z lotnictwem powrócił do swojego wyuczonego zawodu praktykując stomatologię w gabinecie dentystycznym przy Harley Street w Londynie.
Dalsze losy samolotu nie są znane.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Samoloty Humphreys Kategoria:Samoloty amatorskie Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym Kategoria:Samoloty (konkretne egzemplarze)