Z początkiem lat 70. nabywcy zaczęli odsuwać się od pony cars w stronę pojazdów kompaktowych i większych, bardziej luksusowych. Osiągi najmocniejszych pony cars zaczęły spadać, działo się to za sprawą coraz ostrzejszych norm emisji spalin (spadek mocy silników) oraz norm bezpieczeństwa (wzrost masy własnej). Do utraty popularności przyczynił się także mocno kryzys paliwowy z 1973 roku.
Rok 1974 przyniósł koniec produkcji modeli Challenger, Barracuda i Javelin. Mercury Cougar został przemianowany na bardziej luksusową wersję Forda Thunderbirda, Mustang stał się kompaktowym samochodem osobowym z bardziej luksusowym wyposażeniem i sportowymi akcentami.
Ponowny rozkwit thumb|240px|2005-09 Ford Mustang GT
W 2005 roku Ford wprowadził piątą generację modelu Mustang, oparta została ona na płycie podłogowej Ford D2C. Sukces odniesiony przez ten model nakłonił Dodge'a do ponownego wprowadzenia w 2008 roku na rynek modelu Challenger, podobnie postąpił Chevrolet wprowadzając w 2010 piątą generację modelu Camaro.
Przypisy
Kategoria:Klasyfikacja samochodów