Samolot miał wąski i krótki kadłub, a co się z tym wiązało, małą i niewygodną kabinę pilota. Kabina była tak mała, że z wielkim trudem mieścił się w niej pilot z ubranym spadochronem, a pedały orczyka znajdowały się po dwóch stronach silnika. W późniejszym czasie zmieniono konstrukcję zarówno skrzydeł, jak i kadłuba.
W pierwszej wersji samolot mierzył 5,07 m długości, a jego rozpiętość skrzydeł wynosiła 5,94 m.
Samolot posiadał unikatowy system trymowania, zamiast tradycyjnego trymera na ogonie samolotu znajdowały się niewielkie dodatkowe powierzchnie sterowe ustawiane z kokpitu które służyły do wyważania samolotu w locie. Nietypowo była umieszczona także chłodnica silnika, która była wbudowana w dolną część nosa samolotu.
Samolot napędzany był chłodzonym wodą silnikiem rzędowym typu Curtiss D-12 o mocy 440 KM z dwułopatowym śmigłem.
Planowane uzbrojenie, które nigdy nie zostało zainstalowane, miały stanowić dwa nieruchome, strzelające do przodu karabiny maszynowe, jeden o kalibrze 12,7 i jeden kalibru 7,62.