Historia Pierwsze kołowanie samolotu wykazało, że samolot nie reagował na ster kierunku i powierzchnia statecznika pionowego została zwiększona przed pierwszym lotem. Pierwszy lot odbył się w nieoczekiwany sposób, kiedy podczas kołowania samolot podskoczył na niewielkim wzniesieniu i siedzący za sterami Paul Wilson zdał sobie sprawę, że nie będzie w stanie zatrzymać samolotu przed końcem pasa startowego. Samolot zrobił tylko jedno okrążenie lotniska i okazał się bardzo trudny w pilotowaniu, w czasie lądowania samolot kapotował uszkadzając przy tym śmigło i górne skrzydło.
Po wypadku samolot został naprawiony, przy czym jego górne skrzydło zostało przesunięte 30 cm do przodu, co częściowo wyeliminowało problemy z jego zbyt „ciężkim nosem”, ale samolot nadal charakteryzował się kiepskimi właściwościami pilotażowymi. W tej wersji samolot nie zdołał także osiągnąć teoretycznie wyliczonej prędkości maksymalnej mającej wynosić 205 mil na godzinę (330 km/h) osiągając 257 km/h w locie poziomym. Loty wykazały także poważne problemy z chłodzeniem silnika, i pomimo że konstrukcja nie rokowała większych nadziei na przyszłość, samolot był oblatywany przez kilka następnych miesięcy.