Odtąd, zdobią go wąskie, owalnopodobne lampy, zrywające z wizerunkiem dotychczasowych dwóch wcieleń. Choć Continental GT III jest dłuższy, szerszy i ma większy rozstaw osi, to konstruktorom Bentleya udało się obniżyć masę całkowitą do nieco ponad 2,2 tony.
Zupełnie nowy projekt stylistyczny pojawił się także w środku. Dominującym elementem kokpitu jest ekran dotykowy w konsoli centralnej, który służy do obsługi systemu multimedialnego, nawigacji satelitarnej i radia. Jest on chowany pod klapką wykończoną z drewna i chromu, która tworzy optycznie integralną całość z resztą deski rozdzielczej.
Samochód trafił do regularnej sprzedaży na początku 2018 roku. Z kolei jesienią tego samego roku, ofertę tradycyjnie poszerzyła odmiana kabriolet, która otrzymała nazwę Bentley Continental GTC. Miękki składany dach składa się w 18 sekund i pozwala poruszać się w trakcie tej czynności z prędkością ograniczoną do 50 km/h.