Największe modyfikacje przeszła tylna część nadwozia, która zyskała inaczej ukształtowany dach typu z charakterystycznym wcięciem, a także wąskie srebrne lampy i szczpiczaste proporcje zwieńczenia nadwozia.
Produkcja Continentala GTZ odbywała się na zasadzie konwersji, modyfikując gotowe egzemplarze według projektu przygotowanego przez zespół projektowy Zagato. Włoska firma zbudowała łącznie 9 egzemplarzy samochodu. Choć egzemplarze trafiły do wyselekcjonowanego grona nabywców tworzonego m.in. przez kolekcjonerów, tak samochód z czasem trafił na rynek wtórny. Jeden z egzemplarzy należący dotąd do kierowcy z Wielkiej Brytanii w czerwcu 2021 wystawiony został na aukcji za kwotę 400 tysięcy funtów.
Continental Flying Star W oparciu o pierwszą generację Continentala GT powstała także wariacja zbudowana z innym włoskim rzemieślniczym studiem projektowym, Carrozzeria Touring Superleggera. W marcu 2010 roku podczas Geneva Motor Show przedstawione zostało 3-drzwiowe shooting brake o nazwie Bentley Continental Flying Star, które zgodnie z charakterystyką tego typu nadwozi wyróżniło się ostro opadającą linią dachu, większą przestrzenią na głowy dla pasażerów drugiego rzędu siedzeń, wyraźnie zarysowanymi nadkolami i niewielką klapą bagażnika położoną pod bardziej pionowym kątem.