Produkcja Seryjną produkcję pojazdu, noszącego oficjalne oznaczenie le. gl. Pkw-Kl Typ 82, rozpoczęto wiosną 1940 roku. Pierwszych 25 egzemplarzy zostało zbudowane jeszcze w Stuttgarcie. W maju produkcję przeniesiono do zakładów w KdF Stadt (Wolfsburg). W maju zmontowano 100 egzemplarzy, w czerwcu 200, a w lipcu 275. Do grudnia 1940 powstał pierwszy 1000 egzemplarzy. Produkowano cztery podstawowe wersje: czteromiejscowy samochód terenowy Kfz. 1. Wyprodukowano 37 320 sztuk. czteromiejscowy pojazd obserwacyjny Kfz. 3. Wyprodukowano 7545 sztuk. trzymiejscowy, lekki pojazd łączności Kfz. 2. Wyprodukowano 3326 sztuk. dwumiejscowy pojazd warsztatowy Kfz. 2/4. Wyprodukowano 273 sztuki.
W trakcie produkcji pojazdy były stale modyfikowane. Modyfikacje wg numeru podwozia, od którego zostały wprowadzone:
1501 – sprzęgło z dwiema sprężynami dociskowymi (w miejsce jednej). 4402 – stacyjka z kluczykiem. 5000 – dłuższy i wzmocniony tylny zderzak. 6803 – osłona przekładni. 8500 – nowy typ podnośnika i specjalny otwór w podłużnicy. 9001 – płyta stalowa chroniąca silnik od spodu. 9501 – wydech z boku silnika i ogrzewanie kabiny. 11280 – nowe śruby mocujące tylne koła. 14001 – nowy, większy filtr paliwa. 15371 – wzmocnienia przednich i tylnych haków holowniczych.