Rover K-Series – seria silników opracowanych i produkowanych przez Powertrain Ltd, siostrzanej firmy MG Rover. Silnik został zaprojektowany w dwóch wersjach: czterocylindrowym silnikiem rzędowym, dostępnym w odmianach SOHC oraz DOHC o pojemności od 1.1 L do 1.8 L; oraz sześciocylindrowym silnikiem KV6.
Silnik serii „K” montowany był również w samochodach FSO Polonez w latach 1993–1998, był to silnik 1,4 l 16v o mocy 104 KM. Od początku produkcji zbudowanych zostało ponad 3 miliony silników z tej serii.
Modele 1100 Silniki 1100 opisywane były jako pojemność 1.1 L (1,120 cc). Występowały w wersjach: SOHC K8 8-zaworowy, gaźnik, 60 KM (44 kW) SOHC K8 8-zaworowy, SPI, 60 KM (44 kW) SOHC K8 8-zaworowy, MPI, 60 KM (44 kW) DOHC K16 16-zaworowy, MPI, 75 KM (55 kW)
Samochody w których montowano silnik 1100: Rover Metro Rover 100 Rover 200 Rover 25
1400 thumb|Silnik 1.4 DOHC K-Serii zamontowany w MG ZR Oznaczenia silników: 14K2F (8V), 14K4F (16V), 14K16 (16V)
Silniki 1400 opisywane były jako pojemność 1.4 L (1,396 cc). Występowały w sześciu wersjach: SOHC K8 8-zaworowy, gaźnik, 75 KM (55 kW) SOHC K8 8-zaworowy, SPI, 75 KM (55 kW) SOHC K8 8-zaworowy, MPI, 75 KM (55 kW) DOHC K16 16-zaworowy, SPI, 90 KM (66 kW) DOHC K16 16-zaworowy, MPI, 82 KM (61 kW) DOHC K16 16-zaworowy, MPI, 103 KM (76 kW)