Do tego czasu pełna synchronizacja była standardem wśród innych brytyjskich marek.
Zmiany w wyglądzie osłony chłodnicy ułatwiają odróżnienie austinów i morrisów od wcześniejszych modeli; inne marki nie różniły się aż tak wyraźnie. 16/60 różnił się od 15/60 mniej wystającymi zabezpieczeniami zderzaków; prócz tego złagodzono ostrość kształtów tylnych świateł.
Modele z silnikami o pojemności 1,6 l pozostawały w produkcji do 1968 roku. Jednakże, z powodu braku wolseleyowskiego następcy o napędzie tylnym 16/60 był sprzedawany do początku roku 1971.
16/60 wyposażony został w silnik R4 BMC serii B o pojemności 1,6 l, który osiągał 61 KM, co stawiało go w tyle w stosunku do innych marek.
Zobacz też Wolseley 24/80 – 6-cylindrowy model zaprojektowany na podstawie 15/60, a produkowany w Australii w latach 1962-65.
Przypisy
Linki zewnętrzne Klub użytkowników cambridge-oxford Klub użytkowników wolseleyów
Kategoria:Samochody z lat 50. Kategoria:Samochody z lat 60. Kategoria:Samochody z lat 70. 15 60 Kategoria:Samochody British Motor Corporation Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Sedany