System oznaczeń samolotów Cesarskiej Armii Japońskiej – system oznaczeń samolotów używanych przez Siły Powietrzne Cesarskiej Armii Japońskiej (大日本帝國陸軍航空隊、大日本帝國陸軍航空部隊 Dainippon Teikoku Rikugun Kōkūtai, Dainippon Teikoku Rikugun Kōkūbutai).
Do 1921 Do 1921 samoloty używane przez Cesarską Armię Japońską nie otrzymywały żadnych oznaczeń od Armii, do ich określenia używano wyłącznie nazwy nadanej im przez producenta. Nazwy samolotów były zapisywane fonetycznie, na przykład samoloty Maurice'a Farmana znane były jako Mo Shiki, a samoloty Sopwith znane były jako So Shiki. Słowo shiki (式) oznaczało "typ" lub "wzór".
1921 - 1927 W grudniu 1927 wprowadzono system w którym producent samolotu identyfikowany był przez nadany mu znak kanji (według porządku jikkan) np:: 甲 - Ko - Nieuport 乙 - Otsu - Salmson 丙 - Hei - SPAD 丁 - Tei - Farman 戊 - Bo - Caudron 己 - Ki - Hanriot
Importowane lub produkowane w Japonii samoloty oznaczane były charakterem kanji z powyższego klucza, opisem typu maszyny i numerem kolejnym danego typu maszyny, np: Myśliwiec armii typ Hei 1 (SPAD S.XIII) Ciężki bombowiec armii typ Tei 1 (Farman F.50) Ciężki bombowiec armii typ Tei 2 (Farman F.60) Samolot szkoleniowy armii Ko 1 (licencyjnie budowany Nieuport 81)