Już po ogłoszeniu pełnej koncentracji na rodzimym chińskim rynku, w listopadzie 2015 roku zaprezentowany został drugi model Qorosa mający zwiększyć popularność niszowej firmy. Kompaktowy crossover Qoros 5 trafił ostatecznie do sprzedaży w marcu 2016 roku. W sierpniu 2017 roku Qoros zaprezentował przedprodukcyjny prototyp Young, mający zwiastować trzeci produkt w gamie firmy wywodzący się bezpośrednio z gamy macierzystego Chery, bliźniaka Chery Tiggo 7. Samochód nie wykroczył z fazy przedprodukcyjnej, pozostając ostatnim produktem Qorosa zza czasów nadzoru koncernu Chery.
Zmiana właściciela i upadłość Na początku 2018 roku koncern Chery przeprowadził rewizję swojej strategii wobec samochodów produkowanych w partnerstwie joint-venture. Podobnie jak w przypadku Cowin Auto, tak i w Qoros Auto został odsprzedany większościowy udział akcji, a Chery zredukowało swoją rolę tylko do mniejszościowego akcjonariusza. Kontrolę nad Qorosem przejął chiński holding Baoneng Group, a trzecim z kacjonariuszy stał się jeszcze inny holding, Kenon Holdings z Singapuru. Po tych zmianach dotychczas wytwarzane modele, Qoros 3 oraz Qoros 5, pozostały w produkcji jeszcze do początku 2020 roku, po czym wycofano je na rzecz pierwszego samochodu opracowanego już za nowych właścicieli.