Ostatni wyścig sezonu 1951 był dla Landiego jednocześnie pierwszym Grand Prix Formuły 1. Dzięki powiązaniom z Włochami było to Grand Prix Włoch, w którym Landi wystartował Ferrari 375 napędzanym silnikiem V12. Landi zakwalifikował się na 16 pozycji, ale startował dwie pozycje wyżej z powodu problemów kierowców BRM: Reg Parnell musiał wycofać się z powodu problemów mechanicznych jego P15, a Ken Richardson nie posiadał odpowiedniej licencji. Mimo to Landi musiał wycofać się już na pierwszym okrążeniu z powodu awarii skrzyni biegów.
Landi do 1956 roku wziął udział jeszcze w pięciu Grand Prix Formuły 1, ścigając się Ferrari i Maserati. Landi zajął czwarte miejsce w Grand Prix Argentyny 1956, dzieląc samochód z Gerino Gerinim. Stał się w ten sposób pierwszym Brazylijczykiem, który zdobył punkt w Formule 1.
W późniejszych latach Landi pomagał w rozwijaniu sportów motorowych w Brazylii. W 1960 roku wygrał brazylijskim samochodem FNM JK wyścig Mil Milhas Brasil. W 1962 roku zainaugurował natomiast brazylijską edycję Formuły Junior. Prowadził także warsztat, a później stał się menadżerem toru Interlagos;