Zastosowanie stałego podwozia poprawiło bezpieczeństwo w locie na skrajnie małej wysokości, a także oszczędności w masie konstrukcji (o 85–90 kg).
Na śmigłowcu Mi-35M zamontowano nowy kompleks pokładowego wyposażenia obserwacyjno-celowniczego oraz pilotowego zapewniający możliwość pilotowania śmigłowca o każdej porze dnia i nocy, w tym na bardzo małych wysokościach (do 50 m). Ponadto zastosowane wyposażenie pozwala na całodobowe wykorzystanie uzbrojenia rakietowego. Loty przy szczątkowym oświetleniu naturalnym i w nocy są możliwe dzięki dostosowaniu kabiny śmigłowca do stosowania gogli noktowizyjnych (np. OWN-1 Skosok lub GEO-ONW-1).
Dla zwiększenia możliwości bojowych Mi-35M posiada nowe systemy uzbrojenia. Jako uzbrojenie przeciwpancerne zastosowano ppk 9M120 Ataka. System Ataka-W powstał jako rozwinięcie wcześniejszego systemu Szturm-W (zainstalowany na śmigłowcu Mi-24W). Do walki z celami powietrznymi służą rakiety powietrze-powietrze Igła-W lub opcjonalnie G3-Ch Wega. Ponadto do zestawu uzbrojenia wprowadzono niekierowane pociski rakietowe typu S-13. Natomiast w nosie śmigłowca zainstalowano chłodzone wodą działko GSz-23W.