Wzrastające zapotrzebowanie na przewozy letników pomiędzy stacją kolejową a osiedlami były bezpośrednim powodem powołania do życia 3 linii tramwajów konnych. Ok. 1908, tj. po likwidacji tramwajów konnych w Warszawie i budowie sieci tramwajów elektrycznych (co wymagało wymiany szyn na typ cięższy), część wymienianych szyn została wykupiona przez prywatnych przedsiębiorców i przewieziona do WołominaRyszard Musiałowicz "105 lat huty szkła w Wołominie", Dawny Wołomin, historia miasta w dokumentach i wspomnieniach. Tramwaje stanowiły własność prywatną tych dworów, które posiadały domki letniskoweLeszek Podhorodecki "Dzieje Wołomina i okolic" Wyd. PWN, Warszawa 1984. Linie funkcjonowały ok. 30 lat głównie w okresie od maja do końca wrześniaTramwajem na Wypoczynek, My Wołomin-Nasze miasto 24 października 2002.
Trasy linii (numery linii mają charakter porządkowy) Linia nr 1 Okolice dzisiejszego Urzędu Miasta – ul. Ogrodowa – ul.Legionów do ul. Gryczanej
Linia widoczna jest na niemieckiej mapie z 1939 r.
Linia nr 2 Okolice stacji kolejowej – ul. Piłsudskiego – ul. Radzymińska – Czarna: ul.Witosa – Helenów: ul. Boryny – ul. 100-lecia – Zagościniec: ul. 100-lecia do ul. Tramwajowej.