Według „Turun Sanomat” Ericsson wniósł do zespołu wsparcie sponsorskie na poziomie jedenastu milionów euro.
24 stycznia zespół uruchomił jednostkę napędową. Samochód został zaprezentowany 28 stycznia przy okazji testów na torze Circuito Permanente de Jerez. Przy okazji prezentacji Tony Fernandes zapowiedział, że jeżeli Caterham nie poczyni znacznych postępów w sezonie 2014, to on wycofa się z Formuły 1.
W trakcie testów wystąpiły problemy, związane między innymi z mapowaniem silnika, jego mocą, przegrzewającą się elektryką i hamulcami. W związku z tym kierowcy CT05 zaliczyli ograniczony przebieg. Co więcej, podczas testów na torze Bahrain International Circuit czasy uzyskiwane przez CT05 były gorsze od wyników Fabio Leimera, uzyskanych samochodem serii GP2 – Dallarą GP2/11.
thumb|Marcus Ericsson w Caterhamie CT05 W kwalifikacjach do Grand Prix Australii Kamui Kobayashi wykorzystał wystąpienie opadów deszczu na siedem minut przed końcem sesji Q1 i awansował do drugiej części (Q2). Japończyk startował do wyścigu z czternastego miejsca. W pierwszym zakręcie wyścigu Kobayashi, z uwagi na awarię hamulców, zderzył się z Felipe Massą (Williams) i zakończył wyścig.