Ponieważ Jugosławia stała się komunistyczna, przejście graniczne było początkowo zamknięte. Od sierpnia 1950 znowu można było korzystać ze starego przejazdu przez przełęcz. W latach 1956–1959 dyskutowano modernizację tunelu i nowego połączenia drogowego na najróżniejszych spotkaniach międzypaństwowych. Przedstawiciele Austrii początek prac opóźniali z różnych przyczyn (ciężkie warunki geologiczne, brak pieniędzy itp.). Koordynacja rozwiązań technicznych między SFRJ i Austrią i sama budowa trały aż do 15 listopada 1963, kiedy tunel oddano do eksploatacji. Uroczyście został otwarty 1 czerwca 1964Der Loibltunnel ist befahrbar. Offizielle Eröffnung erst am 1. Juli 1964, Arbeiter-Zeitung, Wiedeń, 16 października 1963, str. 4,Autos rollen durch den Loiblpaßtunnel, der Freitag eröffnet wurde, Arbeiter-Zeitung, 17 listopada 1963, str. 4.