Tunel ma 1561 m długości, z czego po stronie słoweńskiej 688 m. Tunel ma kształt półokrągłego łuku o wysokości 7,74 m i szerokości 11,86 m. Droga składa się z jezdni szerokości 75 m i dwóch chodników po 2,18 m. Większa część tunelu jest wybudowana w raczej drobnym dolomicie, miejscami pojawiają warstwy gliny. Jest też trochę wapieni i łupków, które są silnie wyżłobione. Podczas budowy dochodziło do wtargnięcia wody, co widać jeszcze dziś, więc często potrzebne są prace remontowe z powodu podmakania. Jezdnia jest a asfaltobetonu, chodniki są betonowe. Tunel jest oświetlony, ma nisze telefoniczne, gaśnice, czujniki CO, prędkości i kierunku wiatru i awaryjne automatyczne zamykanie tunelu ze światłami. Obiekt jest dziś nadzorowany z autostradowego centrum nadzorczego na Hrušicy.
Droga E652 thumb|220px|Odcinek drogi przed Ljubeljem Z powodu rosnącego ruchu trzeba było wybudować też nową drogę do tunelu. Stara była istotnie za wąska, miejscami szeroka tylko na 3,4 – 3,70 m i szutrowa. Prawdziwym niebezpieczeństwem zimą były lawiny śnieżne spod Begunjščicy, przez które droga była zimą zamykana nawet na kilka miesięcy. Zasypana mogła być aż do 15 m głębokości.