W wyniku przeprowadzonych robót znacznym przekształceniom, a w dużej części likwidacji, uległa Czarna Woda – jedno z ówczesnych ramion Odry, w części biegu którego poprowadzono nowo wybudowane kanały wodne.
Mosty thumb|280px|Most Bartoszowicki Inwestycja objęta także budowę mostów nad nowymi ciekami wodnymi, bądź rozbudowę istniejących już przepraw: Most nad Śluzą Opatowice (most „podniesionych masztów”) Most Bartoszowicki (l. 1916-1917 Barthelner Brücke), Kładka Ryczyńska (Most nad Śluzą Bartoszowice), Mosty Bolesława Chrobrego (l. 1916-1917 Güntherbrücke) (Swojczyckie), Mosty Jagiellońskie – wschodnie (l. 1916-1917 Wilhelmsruher Schleusenbrücke, 1925 Most Nakonza), Mosty Warszawskie – wschodni i środkowy, mosty północne (l. 1914-1916 Hindenburgbrücke), Most Oleśnicki (Warszawski) – kolejowy Mosty Trzebnickie – północny (l. 1914-1916 Rosenthaler Brücke), Most nad śluzą Rędzin I (1913-1916 r.), mosty nad Kanałem Odpływowym (Most Strachociński, drogowy, kolejowy).