Wśród pierwszych klientów Hunsleta znajdowały się głównie firmy inżynieryjne oraz kopalnie węgla, co przełożyło się na asortyment – podstawowym produktem schodzącym z taśm były proste lokomotywy przetokowe oraz przemysłowe.

W 1870 roku Hunslet zbudował pierwszy parowóz wąskotorowy (rozstaw 578 mm) ochrzczony „Dinorwic” o układzie osi „B” przeznaczony dla kamieniołomów Dinorwic Slate Quarry w Llanberis. Przemianowany później na „Charliego” parowóz był pierwszym z kolejnych 20 skonstruowanych na potrzeby powyższej firmy i przyczynił się do ustalenia pozycji Hunsleta jako głównego producenta maszyn do pracy w kamieniołomach. Zakłady Dinorwic Slate Quarry połączone były z Port Dinorwic szynami o rozstawie 1219 mm – Hunslet wyprodukował trzy tendrzaki o układzie osi „C” – „Dinorwica”, „Padarna” i „Velinheliego” – które pracowały na tej linii. Bazując na pierwotnym modelu w latach 1882-83 Hunslet wyprodukował 3 lokomotywy wąskotorowe przeznaczone do pracy na kolei Penrhyn Quarry Railway łączącej Bethesdę i Port Penrhyn w północnej Walii.