MAN ÜL xx2 – wysokopodłogowy autobus dalekobieżny i podmiejski produkcji MAN
Historia Został zaprezentowany podczas targów IAA w 1989 r . Model został opracowany z myślą o podwójnym zastosowaniu - spełnianiu roli regularnego autobusu liniowego i okazjonalnych przewozów turystycznych przy zachowaniu wysokiej wytrzymałości pojazdu. Do konstrukcji wykorzystano elementy (osie i prowadnice osi) znane z niskopodłogowych MAN NL 2x2 i nadwozie znane z turystycznych modeli FRH/SR. Na rynek wprowadzono dwie wersje silnikowe - ÜL 242 i ÜL 292. Konkurował z rodziną Setra Rational (Kässbohrer), Mercedesem-Benz O407/O408 oraz Renault Tracer. W 1993/4 r gama silnikowa uległa modernizacji, zastępując je modelami ÜL 272 i ÜL 312 spełniającymi normę Euro 1.W 1996 r. seria została zastąpiona modelami wchodzącymi w skład nowej generacji ÜL xx3, tj. ÜL 313 i ÜL 353..
Używane pojazdy zasilały tabor wielu przedsiębiorstw komunikacyjnych PKS. Jedną z największych reprezentacji posiadały m.in. PKS Bolesławiec i PKS Bydgoszcz. Obecnie są sukcesywnie wycofywane z uwagi na zaawansowany wiek konstrukcji i ogólne zużycie techniczne.