W sobotę rano Nuvolari i Stuck przybyli tym samym pociągiem do Belgradu. Auto Union, dysponujący tylko dwoma samochodami, postanowił, że drugim obok Nuvolariego kierowcą będzie Stuck albo Müller, a zadecyduje o tym lepszy czas jednego okrążenia. Później jednak poproszono Stucka o zrezygnowanie z kwalifikacji i wyścigu. Powodem tego był fakt, iż taka rywalizacja mogłaby poważnie nadwerężyć silnik. W południe promotorzy pozwolili Nuvolariemu na wzięcie udziału w specjalnej sesji, w której, po 10 okrążeniach w modelu 76011, ustalił on czas 1:20,2. Po kolejnych sześciu okrążeniach poprawił rezultat na 1:17,2.
Trzecia oficjalna sesja trwała od godz. 16 do 18. Najlepsze czasy ponownie ustalili kierowcy Mercedesa. Manfred von Brauchitsch – który według Neubauera próbował uciec rankiem do Szwajcarii drogą lotniczą – pokonał tor w czasie 1:14,2, natomiast Lang – w czasie 1:15,0. Lang chciał pobić czas von Brauchitscha, ale Neubauer sprzeciwił się, ponieważ kierowca miał zapewniony wówczas start z pierwszego rzędu. Nuvolari natomiast pokonał w 76011 sześć okrążeń i zdołał ustalić czas 1:16,3. Następnie przejął preferowany przez siebie model i dokonał dwukrotnego wyjazdu, po pięć okrążeń każdy. W pojeździe Müllera po sześciu okrążeniach pojawiły się problemy z dopływem paliwa.