W ramach modernizacji napędu silniki S320 montowano ponadto w pojedynczych egzemplarzach lokomotyw wąskotorowych, zastępując oryginalne jednostki napędowe.
Współcześnie – według danych firmy Andoria – silniki S320 i S321 trafiają głównie na rynki Bliskiego Wschodu (m.in. Jemen, Irak, Syria) oraz Afryki (m.in. Czad, Etiopia, Sudan), gdzie cenione są za prostą konstrukcję, trwałość i łatwość obsługi w warunkach ograniczonego zaplecza serwisowego.
Zobacz też 1HC102
Przypisy
Bibliografia Silniki wysokoprężne S320, S321. Instrukcja obsługi, Wytwórnia Silników Wysokoprężnych, Andrychów 2001.
Kategoria:Polskie silniki spalinowe tłokowe