Wpierw punkty zdobywał najwyżej sklasyfikowany kierowca grupy A według klucza:
Pozycja 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8ºPunkty 8 7 6 5 4 3 2 1 Dodatkowe punkty były przyznawane dla najwyżej sklasyfikowanego kierowcy grupy A za zajęcie miejsca od pierwszego do ósmego w jednej z trzech klas (do 1300 cm3, 1300-2000 cm3 i ponad 2000 cm3), pod warunkiem, że dany kierowca znalazł się w pierwszej ósemce w klasyfikacji grupy A, według klucza:
Pozycja 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8ºPunkty 10 8 6 5 4 3 2 1
Tabela przedstawia tylko dziesięciu najlepszych zawodników. FISA unieważnił wyniki Rajdu San Remo. Msc. Kierowca MCO SWE POR KEN FRA GRE NZL ARG FIN CIV ITA GBR USA Pkt 1 Kenneth Eriksson 10 (9) (8) 11 13 13 11 11 69 2 Rudi Stohl 5 13 8 11 13 50 3 Franz Wittmann 7 9 8 8 32 4 Rod Millen 11 13 24 5 Lasse Lampi 13 8 21 6 Alain Oreille 13 13 Mikael Ericsson 13 13 Giovanni Del Zoppo 13 13 Mike Kirkland 13 13 Yves Loubet 13 13
Klasyfikacja zespołowa
W sezonie 1986 system punktacji producentów składał się z dwóch grup punktacji, które do siebie dodawano.
Wpierw punkty (nieznaczna zmiana w ilości przyznawanych punktów w porównaniu do sezonu 1985) dla producenta zdobywał najwyżej sklasyfikowany samochód danej marki według klucza:
Pozycja 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10ºPunkty 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1