przetrwał on z nieznacznymi tylko uszkodzeniami, które spowodowały jedynie nieznaczne ograniczenia w jego użytkowaniu. Wiosną tegoż roku most został zaminowany przez Wehrmacht przed zbliżającym się od wschodu frontem. 7 maja dwóm bohaterskim mieszkańcom miasta udało się w ostatniej chwili przeciąć kabel i uratować most przed wysadzeniem. Przypomina o tym tablica pamiątkowa przy ścieżce spacerowej nad rzeką, po stronie Blasewitz.
Do kwietnia 1985 roku mostem biegła linia tramwajowa. Obecnie most posiada trzypasową jezdnię dla pojazdów i dwa chodniki dla pieszych po jej bokach. Most był projektowany przy założeniu, że jego dolna krawędź znajdzie się na wysokości 10 m ponad zerowym poziomem wody. Ta stosunkowo niewielka wartość powoduje, że niektóre zabytkowe jednostki drezdeńskiej Białej Floty posiadają "składane" kominy, które kładą na czas przepływania pod mostem. U wylotu mostu na prawym brzegu Łaby (po stronie Loschwitz) ma swoją dolną stację znana Schwebebahn Dresden – najstarsza (1901 r.) kolej podwieszana na świecie, łącząca Loschwitz z położonym na wzgórzach Oberloschwitz.
Galeria obrazów