Ponadto z projektem związane jest przekształcenie obszaru o powierzchni 76 000 km², przylegającego do obu brzegów kanału w strefę logistyczną i ekonomiczną, która według planów rządu egipskiego wygeneruje 1 000 000 miejsc pracy.
Roboty ziemne związane z przekopaniem odnogi kanału rozpoczęto 5 sierpnia 2014, ukończono 23 lipca 2015, otwarcie odnogi odbyło się 6 sierpnia 2015. Okres budowy planowano pierwotnie na 5 lat, po czym skrócono go do 3 lat, by w końcu decyzją prezydenta As-Sisiego ukończyć podstawową część inwestycji (budowę toru wodnego) w czasie zaledwie roku.
Inwestycja była prowadzona przez armię egipską przy zaangażowaniu 42 przedsiębiorstw krajowych w początkowej fazie budowy. Dodatkowo, w późniejszym okresie w budowie udział wzięło 6 przedsiębiorstw hydrotechnicznych ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Holandii, Belgii i Stanów Zjednoczonych.
Korzyści ekonomiczne Przekopanie nowej nitki kanału pozwala na ruch statków w obu kierunkach jednocześnie w większej części Kanału Sueskiego, co dotychczas było niemożliwe. Ma to zwiększyć przepustowość przeprawy oraz skrócić czas pokonania kanału przez statki z około 22 do 11 godzin i tym samym zwiększyć dochody z obsługi kanału.