W lipcu 2026 roku GDDKiA rozpoczęła organizowanie prac zabezpieczających pozostawiony teren budowy i przygotowywała nowy przetarg na dokończenie inwestycji, którego ogłoszenie planowano na przełom sierpnia i września 2026 roku.
Na odcinku Dukla–Barwinek, gdzie pierwotnie zakończenie prac przewidziano na 2027 rok, termin mógł ulec zmianie z powodu czteromiesięcznego opóźnienia w złożeniu wniosku o ZRID oraz konieczności przeprojektowania obiektów zgodnie z wezwaniem RDOŚ.
Zgodnie z planem przebiegała natomiast rozbudowa o drugi pas jezdni odcinka Sokołów Małopolski Północ – Jasionka, który miał zostać oddany do ruchu etapami jeszcze w 2026 roku.
Rzeczniczka rzeszowskiego oddziału GDDKiA Joanna Rarus tłumaczyła opóźnienia skomplikowaną budową geologiczną fliszu karpackiego, podkreślając, że przesunięcia czasowe w tak dużych projektach infrastrukturalnych nie są zjawiskiem niecodziennym.
Interwencję poselską w sprawie opóźnień przeprowadzili w siedzibie Ministerstwa Infrastruktury parlamentarzyści PiS z Podkarpacia, w tym Ewa Leniart i Rafał Weber.
Słowacja mały|Droga ekspresowa R4 w rejonie Veľký Šariš, stanowiąca część słowackiego odcinka Via Carpatia Część „Via Carpatii" prowadząca przez Słowację od granicy z Polską w Barwinku do granicy z Węgrami (Milhosť) ma liczyć 127 kilometrów.