Opracowując piątą generację Escorta, europejski oddział Forda zbudował kompaktowy model według zupełnie nowej koncepcji. Samochód powstał na nowej platformie, zyskując nowocześniejsze, bardziej zaokrąglone proporcje z łagodniejszymi kantami. Z przodu pojawiły się większe, bardziej podłużne reflektory w stylu większego modelu Sierra, z kolei z tyłu pojawiły się mniejsze, prostokątne lampy. Panele boczne zdobiły tym razem wyraźniej zaznaczone, biegnące przez całą długość nadwozia przetłoczenia.
Duże zmiany wizualne, poza kabrioletem, przeszła wersja kombi. Zyskała ona charakterystycznie obły, zaokrąglony dach, a także podłużne tylne lampy i dużą, znacznie przestronniejszą przestrzeń nadwoziową.
Orion Oferta nadwoziowa piątej generacji europejskiego Forda Escorta po raz trzeci i zarazem po raz ostatni została uzupełniona także o odmianę sedan o innej, odrębnej nazwie Ford Orion. Zyskała ona wyraźnie zaznaczony bagażnik o podłużnej bryle. We wrześniu 1993 roku wycofano nazwę Orion dla wersji sedan i włączono ją w gamę Escorta. W Brazylii samochód był produkowany jako druga generacja dotychczasowej lokalnej linii modelowej Verona.
Lifting