Tylko Staliniec miał nad zbiornikiem paliwa mniejszy 16-litrowy zbiornik paliwa rozruchowego.
10 sierpnia 1930 rozpoczęto budowę Czelabińskiej Fabryki Traktorów (Czelabinskij Traktornyj Zawod, CzTZ) w Czelabińsku – zaprojektowanej z pomocą amerykańskich inżynierów i wyposażonej w importowane linie produkcyjne. Prototypowy ciągnik ukończono w uruchomionym najpierw zakładzie doświadczalnym w Czelabińsku 15 lutego 1931 roku, po czym przez dwa lata zbudowano 525 przedseryjnych, budowanych jednostkowo ciągników. Produkcja seryjna w gotowym zakładzie ruszyła 1 czerwca 1933 roku. Ciągnik nazwano Staliniec (stąd też skrót S), gdyż zakłady nosiły imię Stalina. Jego produkcja trwała przez cały okres drugiej pięciolatki (1933–1937), której jednym z głównych założeń miało być zmechanizowanie rolnictwa. W marcu 1937 zakończono produkcję S-60, którego w czerwcu zastąpił na liniach fabryki w Czelabińsku ulepszony model S-65 wyposażony w silnik wysokoprężny. Wyprodukowano łącznie 68 997 egzemplarzy S-60.