Operując z Naval Air Station Patuxent River Triton wykonywał loty próbne nad Atlantykiem, podczas których testowano znajdujące się na pokładzie systemy komunikacyjne i rozpoznawcze. 16 października 2014 roku do swojego pierwszego lotu wzbił się drugi egzemplarz prototypowy. 17 lipca 2015 roku rozpoczęła się dwumiesięczna ocena przydatności operacyjnej samolotu, która miała zadecydować o rozpoczęciu budowy pierwszej, małoseryjnej partii. Prototypy znalazły się w rękach personelu dywizjonów testowych marynarki VX-1 i VX-20 oraz przedstawicieli producenta. W próbach brali udział również członkowie przyszłego użytkownika Tritona, dywizjonu patrolowego Unmanned Patrol Squadron 19 (VUP-19). W wyniku przeprowadzonych badań w locie, trwających w sumie ponad 60 godzin, 22 września 2016 roku Pentagon wydał zgodę na rozpoczęcie małoseryjnej produkcji.
26 października 2016 roku MQ-4C Triton został oficjalnie przyjęta na stan Unmanned Patrol Squadron 19, ale dopiero 9 listopada tego samego roku pierwsza z przyjętych maszyn dotarła do bazy Naval Air Station Point Mugu w Kalifornii, gdzie stacjonuje VUP-19 (oddelegowany do Point Mugu pododdział).