7 lutego 2020 roku producent poinformował o uzyskaniu przez samolot certyfikatu zezwalającego na prowadzenie operacji startu i lądowania z nieutwardzonych powierzchni takich jak piasek, żwir, trawa, śnieg. Testy sprawdzające możliwość realizacji startu i lądowań z lotnisk o nawierzchni żwirowo-piaskowej przeprowadzono w 2018 roku na lotnisku w Woodbridge w Suffolk. W testach wziął udział prototyp o znakach HB-VXA. Zachowanie się maszyny na pasach o nawierzchni trawiastej badano na lotniskach w Poitiers we Francji, Kunovicach w Czechach oraz Wielkiej Brytanii na lotniskach znajdujących się w Duxford i Goodwood. W 2019 roku zakończono testy startów i lądowań na śniegu jakie przeprowadzono w Kuujjuaq w kanadyjskim Quebecu. Wyniki przeprowadzonych prób potwierdziły zdolność PC-24 do realizacji startów i lądowań ze wszystkich badanych rodzajów nawierzchni co znalazło swoje odzwierciedlenie w wydanym przez Agencje Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego certyfikaciePC-24 Gets Rough Field Approval, „Air International”, nr 4 (2020), s. 18, .